作者：谭国真，韩国栋
针对信道拥塞问题，提出一种车联网信道资源分配的网络效用最大化模型，并提出了反应车辆安全需求的效用函数；然后基于该模型，建立了传输功率固定条件下无线信道资源分配的优化问题；提出分布式拥塞控制算法。
Le Zhang 等引入车辆安全权重的概念来描述交通场景的危险级别，并设计了拥塞控制算法DNUM（Congestion Control for Vehicular Networks With Safety-Awareness）。这篇论文在此基础上进行改进。
在NS3环境下仿真，针对信道占有率、追踪精度、数据分组递送率、消息传输时延、消息产生率和算法收敛性等方面，与DNUM对比，显著提高了拥塞控制性能。