澳洲华文媒体《澳洲新快报》近日发表专题报道，称滴滴进入澳洲后，澳洲的共享出行市场已变成群雄角逐必争之地。从收购巴西的99，到陆续在墨西哥、澳大利亚上线，2018年成为滴滴的国际化大年。在澳洲这个汇聚了众多共享出行巨头的市场，滴滴能否在竞争中拔得头筹？
6月中，滴滴宣布在墨尔本上线。为了鼓励当地人们使用这款 APP，滴滴近期在墨尔本为乘客提供了许多优惠。对新加入的司机来说，经过长期的试运营，滴滴的服务和福利都很吸引人。在墨尔本上线之前，滴滴已经在图拉马莱恩（Tullamarine）开设了一个司机中心，另外，滴滴还是澳洲唯一一个为乘客和司机提供24/7全天候电话支持的出行公司。
推广初期，滴滴一方面做了大量的市场教育和沟通工作，用创新的司机引入方案吸引司机互相推荐，加上一大批社会现有的网约车司机，致使滴滴的司机数量大增，并且90%的司机都完成了接单，转化率非常高。
司机的构成也非常多元，包括印度、巴基斯坦以及澳洲本土在内的多个国家、民族背景，华人反而并非最多。
"用户和司机的群体构成和国内非常不一样。我们看到来自不同国家、不同背景、抱有不同目的去加入平台的非常多。"张亚雄说。
澳洲滴滴司机
再遇Uber
2018年5月21日，滴滴出行进军澳洲，在维州吉隆（Geelong）开始试运营其共享出行服务——滴滴快车（DiDi Express）。
6月25日，滴滴正式在墨尔本上线，再次挑战Uber和越来越多的共享出行对手。同时，澳洲也成为其首个官方语言为英文的市场。
现在，澳洲共享出行市场已变成一块群雄角逐必争之地。
早在2012年，美国的 Uber 就在澳洲率先推出了网约车服务。在诸多争议中，直到 2016 年才等来网约车服务的合法化。此后，澳洲的共享出行市场还迎来了欧洲的Taxify、东南亚的Grab、印度的Ola以及澳洲本土的Ingogo、GoCatch……算上此次进入的滴滴，几乎从未有哪个单一市场像澳洲聚集了如此多的巨头。
在中国市场、东南亚市场、印度市场、欧美市场，Uber几乎与所有的共享出行公司短兵相接。
除了一些核心城市，Uber在全球市场已然举步维艰。
从时间轴看，2016年8月，滴滴收购Uber中国。今年3月，Uber在东南亚的打车业务被滴滴参股的Grab收购。另外，Uber还将其在俄罗斯和邻国的业务与当地科技公司Yandex合并在一起。在印度市场，Ola也已是Uber的老对手。
前线战事吃紧，后方也不乐观。在本土市场，Uber在美国的业务已然遭遇劲敌 Lyft 的蚕食。与之相反的 是，滴滴、Taxify、Ola 等企业却大举进军海外市场，并对 澳洲和墨西哥等 Uber 的核心市场发起猛攻。
早前，滴滴主要以资本合作的形势布局全球市场，过去几年 ，滴滴陆续投资了亚洲的Grab、Ola、欧洲的Taxify。有意思的是，他们如今都在澳洲和滴滴相遇。
滴滴表示，滴滴的国际化战略很灵活，针对不同的市场来 选择是与当地企业资本合作，或是直接进入市场。 张亚雄认为，滴滴能够带来不一样的产品体验，并且会把技术运用在不一样的领域里，未来包括跟政府的合作、学术的研究，以及下一代的汽车产业。
"澳洲市场的出行领域或者网约车领域，这个渗透率还处在早期。不管是竞争、合作，还是一起去把盘子做大，都是正常的。我们不否定竞争，但是更专注在自己是否能做得更好。"张亚雄说。
国际化大年
国际化是滴滴发展的核心战略之一。现在，滴滴已然成为一个出行帝国，其每天通过3000 万车次运送 5.5 亿名乘客，单量几乎是Uber的2倍。
在全球范围内，滴滴与Grab、Lyft、Ola、 Uber、99、Taxify、Careem等七大移动出行企 业构建了触达全球超过80%的人口、覆盖1000多座城市的合作网络。
从近期动向来看，今年可以算作是滴滴国际业务的转折大年：1月，滴滴收购巴西最大的本土网约车公司99；4月，滴滴直接进军墨西哥 市场，随后在托卢卡、蒙特雷运营快车业务；7月，滴滴和软银成立合资企业，进入日本出租车市场，计划从今年第三季度开始在大阪试运营。日本正式上线后，滴滴国际版 App可以在日本、墨西哥、澳洲三个市场的漫游互通。
滴滴在澳洲招募司机
张亚雄表示，澳洲是滴滴全球化战略的重要一部分，这里有来自全世界各地的民族，社会的多元化让滴滴能获取更多的国际运营经验。而之所以首先选择在墨尔本上线，是因为墨尔本是个宜居的城市，人们愿意尝试新鲜事物，且特别关注科技和生活，并对近几年出现的共享经济都保持着比较开放的态度。
上线之前，滴滴从司机和乘客那里收获了很多正向的反馈，这给了滴滴很大的信心。下一步城市计划中，悉尼是毋庸置疑的首选，预计不久就将上线。
滴滴的国际化野心远不止上线网约车服务这么简单。滴滴方面称，在拼车、大数据分析、 机器学习和人工智能等方面的产品和技术，公司已经达到世界先进水平。经过中国市场的淬炼，滴滴希望带来技术和产品的全球革新。
《澳洲新快报》在文章中表示，与Uber的国际化策略不同。在澳洲市场，Uber往往策略激进。滴滴则采取了一种更为谨慎、有策略而且开放合作的方式，包括希望与当地科技公司和管理部门建立合作关系、共同打造良好的交通环境等。据悉，滴滴澳洲公司正在和澳洲当地政府洽谈人工智能和智慧城市项目。
"在进入这个市场时，和相关政府部门都做了比较积极的接触，也了解到了当地政府的需求：改善交通的状况、减少拥堵，变得更科技环保。如果能利用手头的大数据技术，帮助当地的用户和居民改善交通情况，滴滴非常乐意去做。"张亚雄说。
现在，滴滴并不把自己定位为一个纯网约车平台，而是更希望去做一家伟大的科技公司。