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你可能没想到来自美国的 Uber 优步打车服务，它订单最多的城市竟然是咱们的成都，打破了纽约的纪录，所以难怪这家公司过往都喜欢在这个熊猫基地首推新服务。在今天的亚洲创新企业论坛中，Uber 成都总经理方寅（Tiger Fang）宣布这次来一个全球首发新的产品："南北通勤线"，也就是把他们现有的人民优步、顺风车服务及拼车服务合而为一，来服务成都最堵的干线。也就是说，无论你是跟朋友约好一起打车或者是在没有预约的情况下找顺风车，都可以跟人家分担车资，也可以为环保出一分力。方寅在台上笑着说目的就是为了把更多屁股放到每一台车上
据悉，优步的顺风车针对的是相同路线的乘客和司机，与拼车相比，让司机拥有了制定线路的权利。优步的顺风车业务一直为大众所知，早在去年 9 月份就选择在成都推出运行。优步车主可在每次出发前，在司机端选择预设的路线或手动输入目的地并发出拼车申请，优步会通过算法进行智能匹配，推荐最合适的一位顺路乘客，费用则按照路程计算，双方分摊。而用户通过「人民优步+」入口，输入目的地然后预约就可以了。
联系到最近 Uber 首席产品官在中国参加活动时的相关言论，优步在中国将推出更多抗衡滴滴等竞争对手的产品，不过为了保持自身一向简单的策略，这些新产品将围绕目前已有的主要业务去展开。比如顺风车就可以理解为是拼车业务下的一部分，入口也被放在了“人民优步”之下。
根据 Uber 分享的《洞察中国》数据，今年成都的私家车保有量已经超过 350 万台，达到 19.6%；其他一二线城市的私家车保有量也会达到 30 到 35%。方寅说为了避免成都取得"成堵"的称号，最有效率的方法还是利用更少车来接载更多乘客。于是就想到"南北通勤线"这个方案，干脆把 Uber 最受成都欢迎的拼车服务（拼车成功率高达 80%，为全球最高）和顺风车服务合并起来。方寅把他们成都的业务归功于当地政府以开放的心态来利用 Uber 提升本地公共运输的质量，但同时强调 Uber 也积极地争取保持本地市场稳定，避免跟本地的计程车服务有太大的冲突。
"南北通勤线"将于清明节后开始试运，方寅说成功的话希望能够把这个服务延伸到成都的其他干线甚至是其他城市。
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