本田CB750型加速时发动机工作间歇

[故陣现象]近期以来，该车发动机工作无力，加速时发动机工作不连续。

[原因分析]起动发动机试验，发动机起动困难，怠速时抖动严重，加速反应缓慢，工作间歇，声音沉闷无力。用手挡在排气管口上试探，2缸和3缸排气管排出的废气不热，则说明2 缸和3缸不工作。

卸下坐垫、燃油箱，对火花塞进行跳火试验，四个缸的火花塞都跳火良好。在检查气缸的压缩性能时发现，2缸和3缸压缩不强。

经检査气门间隙证实，各缸的气门间隙都正确。卸下气缸盡，在检査气门的密封性时发现，2缸和3缸的排气门都漏气，其原因是排气门与气门座的工作面烧蚀。

[排除方法]更换气门，铰削气门座工作面并研磨气门，使气门与气门座密封，组装并安装配气机构机件。

本田CB750型摩托车发动机为并列直立式四缸，在安装配气凸轮轴时只需将1缸的配气正时标"T.V与观察孔的定标记对准即可。然后，调整气门间隙，其方法是：转动曲轴，，使 "Tm"标记与观察孔的定标记对准，如果此时1缸的进、’排气门都没有气门间隙，表明1缸（活塞）处在排气行程终了的上止点，应调整4缸的气门间隙；然后将曲轴转动360°，再调整1 缸的气门间隙；继之，转动曲轴，使“Tm"标记与观察孔的定标记对准，此时2缸或3缸哪个虹的进、排气气门有间隙，就调整哪缸；之后，再转动曲轴360°，调整另一缸的气门间隙。最后，再转动曲轴，在"T14"与“T2/标记与观察孔的定标记对准时，核准各缸的气门间隙，应符合表11-1上的规定，否则, 必须重新调整气门间隙。

发动机型号间隙距离/mm
CB350 进气 0.05
排气 0.05
CB500 进气 0.05
排气 0.08
CB750 进气 0.05
排气 0.08
安装气门室盖、装复所拆各机件。试车，发动机起动容易，怠速工作平稳，加速反应灵敏，排气管“放炮”及发动机工作间歇现象消失，车辆行驶的动力性能和加速性能良好，故障排除。

标题：本田CB750型加速时发动机工作间歇