对一些学员来说科目三加减挡可是一个拦路虎。有不少学员尽管上车前就将教练的叮嘱背个滚瓜烂熟。但是由于车况不一，往往就毙在了加减挡项目上。那如何在百米加减挡项目一把过呢？
练车统计
| 序号 | 日期 | 线路 |
|---|---|---|
| 1 | 9.12 | 挡位 |
| 2 | 9.26 | 驾校内绕圈两把，看4和5 |
| 3 | 10.18 | 2 |
| 4 | 11.7 | 4和 5 |
| 5 | 11.15 | 4和 5 |
| 6 | 11.22 | 4和 5 |
| 7 | 11.24 | 4和 5 |
操作要求
根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。下面介绍换挡规范。
加减挡模式3453——挡位顺序是3挡、4挡、5挡和3挡。车子的监测设备对换挡要求是 1挡在15码换2挡，2挡在25码换3挡，3挡在35码换4挡，4挡45码换5挡。五挡维持速度40以上达3秒就直接降速至30并把五挡换成三挡，跳过四挡。
操作步骤
加挡操作
注意前方道路交通情况，适当控制车速，从三挡依次将挡位加至五挡，不能越级加挡，速度与挡位应匹配。
- 操作顺序：加油门提速→踩离合松油门→换挡松离合;
- 换挡后慢抬离合可避免熄火和车身抖动;
- 必须逐级加挡，不能越级。
- 一挡车速不能超过20；
- 二挡车速不能超过30Km/h；
- 三挡车速不能超40Km/h。
减挡操作
控制车速，从五挡降速至30Km/h时，跳过四挡，把挡位直接切换到三挡巡航，加减挡操作完成。欲减挡先减速，欲减速先刹车。
- 操作顺序：同时踩离合点脚刹降速至30→松脚刹→换挡3挡松离合;
- 可借助轻点刹车降速;
- 可以越级减挡。
评判标准：未按指令平稳加、减挡的，不合格。车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。
科目三考核时，车速基本上都是在25-40Km/h之间，车速本来就不快，如果我们新手按照常规的先点刹车再踩离合来操作的话，那么很容易造成车辆熄火，所以减速就要先踩离合再点刹车。这样做对学员也比较好，不会熄火、不扣分，能够提高过关率，并且更安全一点，毕竟新手在半路上熄火很危险的，而且也很容易紧张！如果因为车速不够而熄火挂科的话，就有点得不偿失了！
挡位速度不匹配
速度与挡位如何匹配
在换挡的时候要保持挡位与时速的匹配：一挡是0-20，二挡是10-30，三挡是20-40，四挡是30-50，五挡40Km/h以上。
| 挡位 | 最低速度 | 最高速度 | 加挡时机 | 减挡时机 |
|---|---|---|---|---|
| 一挡 | 0 | 20 | 15 | ~ |
| 二挡 | 10 | 30 | 25 | 10 |
| 三挡 | 20 | 40 | 35 | 20 |
| 四挡 | 30 | 50 | 45 | 30 |
| 五挡 | 40 | ~ | ~ | 40 |
在进行换挡操作的时候，动过要轻快、柔和。选择挡位要准确，不要低头看挡，不能空挡滑行。注意，三挡在考试时不能超过40，否则几秒钟或就是“挡位与速度不匹配”扣10分！
逢5加挡，逢0减挡
比如2挡换3挡，当速度达到25左右时，才可以换3挡。如果20就换挡，因为要踩离合，慢松离合，然后再去加油，如果学员操作不行云流水，速度就会掉到20以下，造成速度与挡位不匹配。当3挡换2挡时，我们要把速度降到20的时候，才能换挡，避免换完挡松离合，车辆出现闯动现象。换挡速度不是绝对的，大概可以就要果断换挡。
准确换挡
在科三的所有项目中，操作步骤最复杂的，非加减挡莫属，稍有不慎，就会出现操作不当而挂科。在5个技术要点中，出错率最高的有2项——挂错挡+速度挡位不匹配。
挂错挡 在加减挡的操作中，挂错挡是很多小伙伴经常犯的错误，主要原因是有两个，一是握挡手法不对，正确握挡手法 手心向下，虚握挡杆，这样挂哪个挡位都合适。
二是没有让空挡作为参照物。大部分新学员受科二的影响，一般是手心向左满手攥住挡杆，虽然挂1挡2挡顺手，但是再挂其他挡位时，容易造成挂错挡。
空挡位置在所有6个挡位的正中间，只有找到空挡位置，才能准确找到其他挡位。比如5挡换3挡，摘下5挡时，手不要用力，让挡杆自动恢复到空挡位置，直接上推就是3挡。如果用手使劲攥着挡杆，你就不能准确找到空挡，直接上推，可能就是1挡。
如果挂错挡不要慌张，可退回原挡位再换。
如何避免加减挡不合格
首先，学员们要先熟悉车，要求能做到不低头看挡。上车后离合踩到底挂挡，这样就不会出现挡挂不上和因为看挡而导致速度偏离规定值的情况。
其次，1挡起步后，注意要在加减挡项目前20米外提前挂到3挡，将3挡的车速稳到25Km/h，,当开始进行加减挡操作时，踩油门加速到35Km/h，踩离合器挂4挡；抬离合器，踩油门将4挡车速加到45Km/h时，挂5挡，保持40以上巡航3秒。之后就是直接踩离合点刹车降速至30并把五挡换成三挡。
再次，挂挡不要太快。无论进挡还是减挡都要在空挡停留0.5秒左右。太快了怕系统感应不到。那样的话就等于说是从1挡直接到2挡。但四挡换三挡要快，离合放的也要快，离合放慢就掉速。
然后，考试全过程中里程数限制需格外注意。在1挡时不能超过50米，在2挡不能超过150米，所以大家一定要控制好车速和行驶距离，不能直接在这里挂了。大概即将超过限制距离时，可以停车，然后，在一挡起步，限制距离就再次从零开始计算。
最后，减挡位主要从高挡位摘下挂低挡位，每次减挡或者是进挡后都要让脚离开离合器一秒，要不然直接扣一百分。就是说离合器一踩到底就换挡，换好挡就马上把脚拿开至少一秒钟。
当然，不同地区存在不同的考试要求，教练的话一定要记住！
小结
虽然加减挡复杂，但不是很难操作，只要注意“逢5加挡，逢0减挡”，“加挡加油门，减挡踩刹车”，就能轻松掌握，顺利通过考试。
油离要配合好。科目三考试过程中，主要考察学员对油门、离合、刹车的掌握情况。加挡时，先油门后离合即先加油加速，再收油踩离合加挡。减挡时，先离后刹，先踩离合再点刹车降速，速度合适时降挡。
教练说的有一句颇具生活哲理的话“满口饭好吃，满口话难说”。所以，在练车的时候，不要说这个容易，那个容易，需要的是勤学好问，认真练车，切勿自以为是。