@noi.ac


@description@

求有多少对 1 ∼ n 的排列 (a, b) 满足 (m le sum_{i=1}^{n}max(ai, bi))

两个方案 (a, b) 和 (a′, b′) 不同当且仅当存在 i 使得 (ai ot =a′i)(bi ot =b'i)

input
一行两个整数 n, m。

output
一行一个整数表示答案。对 998244353 取模。

sample input
3 8
sample output
18

对于100%的数据,1≤n≤50,1≤m≤10^9。

@solution@

根据我多年 OI 经验,题目短的不是水就是毒瘤。
但是这一次我好像A了这道题。
看到998244353是不是感觉整个人都不好了。

可以发现 a 中元素与 b 中元素的一一对应的关系确定了 (sum_{i=1}^{n}max(ai, bi))
所以我们可以只统计 a 与 b 中元素对应关系合法的方案,再乘上 n! 表示全排列。

另外还可以发现,题目所给的和式其中一个上界为 n*n(可以发现这是一个不是很紧的上界,但足够了)。故当 m > n*n 时直接输出 0 就好了。
当 m <= n*n 时,可以对于所有可能的 m ,计算 (sum_{i=1}^{n}max(ai, bi)=m) 的方案数然后进行累加。

我们为了保证 max 函数的唯一性,不妨令 ai >= bi 时 max(ai, bi) = ai;ai < bi 时 max(ai, bi) = bi。
考虑 a 中的 i,它要对答案产生贡献,只能和 b 中的 1 ~ i 配对;同样,对于 b 中的 i 要产生贡献,只能和 a 中的 1 ~ i-1 配对。

于是我们可以从小到大,考虑每一个数 i 在 a 序列与 b 序列中是否会对答案产生贡献。我们只需要知道在 i 之前有多少数未被配对。
由于 a 与 b 是一一配对,所以 a 中未配对的元素个数一定等于 b 中未配对的元素个数。
由此自然得出 dp 的状态定义:dp[i][j][k] 表示考虑到 i,i 之前 a/b 中有 j 个数还未被配对,此时凑出的和为 k。

通过分类讨论 a 中的 i 是否有贡献以及 b 中的 i 是否有贡献,得到四类转移。
注意当 a 中的 i 与 b 中的 i 相匹配时,根据上文的讨论 b 中的 i 是没有贡献的。
时间复杂度 O(n^4)。

@accepted code@

#include<cstdio>
const int MOD = 998244353;
const int MAXN = 50;
int dp[MAXN + 5][MAXN + 5][MAXN*MAXN + 5];
int main() {
	int n, m; scanf("%d%d", &n, &m);
	if( m > n*n ) {
		puts("0");
		return 0;
	}
	int ans = 1;
	for(int i=1;i<=n;i++)
		ans = 1LL*i*ans%MOD;
	dp[0][0][0] = 1;
	for(int i=1;i<=n;i++) {
		for(int j=1;j<=i;j++)
			for(int k=0;k<=n*n;k++)
				dp[i][j][k] = (dp[i][j][k] + dp[i-1][j-1][k])%MOD;
		for(int j=0;j<i;j++)
			for(int k=i;k<=n*n;k++)
				dp[i][j][k] = (dp[i][j][k] + 1LL*j*dp[i-1][j][k-i]%MOD)%MOD;
		for(int j=0;j<i;j++)
			for(int k=i;k<=n*n;k++)
				dp[i][j][k] = (dp[i][j][k] + 1LL*(j+1)*dp[i-1][j][k-i]%MOD)%MOD;
		for(int j=0;j<i-1;j++)
			for(int k=2*i;k<=n*n;k++)
				dp[i][j][k] = (dp[i][j][k] + 1LL*(j+1)*(j+1)%MOD*dp[i-1][j+1][k-2*i]%MOD)%MOD;
	}
	int res = 0;
	for(int i=m;i<=n*n;i++)
		res = (res + dp[n][0][i])%MOD;
	printf("%lld
", 1LL*ans*res%MOD);
}

@details@

就代码而言写起来还是很愉快的,甚至不足 1kb。

然而我当时好像一不小心把 m ≤ …… 看成 m = ……
不过还好最后改过来了,不然就直接炸掉了。。。

原文地址:https://www.cnblogs.com/Tiw-Air-OAO/p/11114595.html