对于紧盯汽车后市场这块大蛋糕的商家来说，能够预测到未来市场的发展，必然会在往后的经营过程中事半功倍。所谓BAT是指中国互联网公司的三巨头，分别为（B）百度、（A）阿里巴巴、（T）腾讯，它们的出现影响了人们生活的方方面面，汽车后市场自然也不例外。
随着生产能力逐渐饱和，市场正处于由原始供给驱动的过程中，最终由消费者需求驱动。经销商利润的焦点是从新车的销售到汽车整个生命周期的相关服务，使整车厂更加关注后市。目前，国内汽车后市场业务正处于利润交错期，未来汽车后市场将逐渐成为汽车行业的主要利润来源。2015年，中国后汽车市场达到7600亿元，2016年达到8800亿元。2017年后，市场规模超过1万亿元，达到10700亿元。2018年，中国汽车后市场的总体规模将达到13054亿元。预计未来五年(2018-2022)的复合年增长率将达到18.49%，2022年将达到25730亿元。作为继房地产之后最大的市场，甚至东航也是如此。
相当大的市场规模和行业前景吸引了许多互联网巨头。英美烟草的资本、流量和技术继续推动着汽车产业的布局。京东的“无边”黑米集团乘了一辆出租车，也进入了邮车市场和旅游领域。汽车也开始逐步深化，从停车场、移动等市场细分到旅游领域。就资本运营而言，2017年后汽车市场的融资规模大幅增长，但与时间共享和汽车旅行领域的巨额融资相比，潜在的独角兽仍只是冰山一角。它必将获得更多的工业资源和更多的金融赌注。到目前为止，咨询部门的高质量企业数据库共拥有446家与汽车后方市场相关的公司，涉及汽车保险、汽车金融、汽车维修和配件、二手车、汽车租赁、汽车电子商务、汽车自动化等。